Яхта "Гармония 5.5"

Технические характеристики:

Длина, м	5.5
Ширина, м	2.4
Осадка корпусом, м	0.3
Полная осадка (опущен шверт), м	1.2
Масса шверта-балласта, кг	180
Масса яхты порожнем, кг	650
Площадь парусности, кв.м	18
Спальные места	4
Мощность подвесного мотора (max), л.с.	12

Стандартная комплектация:

- носовой релинг (нерж.)

- рангоут (алюминиевый профиль)

- 2 паруса: грот, генуя

- транец для двигателя (нерж.)

- мягкие диваны в каюте

- транцевая лесенка (нерж.)

Яхта "Гармония 5.5" является многоцелевой яхтой, пригодна для плавания на внутренних акваториях нашей страны, на многих из которых эксплуатация килевых яхт затруднена. Яхта оборудована каютой на 4 спальных места, и самоотливным кокпитом.

Благодаря большой ширине (отношение наибольшей длины корпуса к ширине всего 2.40) и высокому борту (1.3м.) корпус яхты имеет достаточный объём для размещения в каюте четырёх спальных мест и складного стола на швертовом колодце. В каюте предусмотрены мягкие диваны, полки, рундуки.

Благодаря небольшой массе порожнем (около 650кг) и габаритам яхту можно перевозить на трейлере за легковым автомобилем.

Когда стоит полный штиль или нужно зайти в порт, резервным средством передвижения может служить подвесной мотор мощностью до 12л.с., для установки которого предусмотрен специальный транецы для подвесного двигателя.

Яхта по проекту "Гармония" уже в течение нескольких лет проходит испытания при различных погодных условиях в Азовском море. Такие параметры яхты, как центровка, управляемость, ходкость, манёвренность, получили высокую оценку. Яхта хорошо лавирует в свежий ветер, на короткой и крутой волне Бердянского залива идёт мягко, без ударов, забрызгивается незначительно. Благодаря правильно выбранному коэффициенту компенсации балансирного пера руля усилие на румпеле небольшое.

Вход в яхту осуществляется через люк в кормовой стенке рубки, закрывающийся сдвижной крышкой и брандерщитом.

В сиденья кокпита по правому и левому борту вмонтированы люки в ахтерпики. Ахтерпики предназначены для хранения концов, якорей, спас.жилетов и т.п.

Парусное вооружение яхты - бермудский шлюп. Яхта оснащена парусами с возможностью варьировать их площадь парусности в широком диапазоне от минимальной, когда яхта несёт грот с двумя рифами и штормовой стаксель, до максимальной с большим генуэзским стакселем или спинакером. Погон гика-шкота смонтирован в кокпите.
   Мачта устанавливается шарнирно в степсе на крыше рубки, раскрепляется двумя парами вант, штагом и ахтерштагом. При отдаче штага мачта может быть завалена в сторону кормы. Приспособления для изгиба мачты, оттяжка гика, регулируемые кипы стаксель-шкотов и т. п. позволяет на ходу настраивать паруса на максимальную скорость в зависимости от силы ветра и курса яхты.
   Мачта и гик изготовлены из дюралюминиевого профиля, такелаж - из стальных нержавеющих тросов. Шкоты выбираются при помощи двух ручных лебёдок. Фалы проведены внутри мачты. На гике смонтированы блоки для гроташкота и рифштертов.

Яхта оборудованная швертом, обеспечивающим положительную остойчивость при крене до 90гр., и достаточными средствами для настройки парусного вооружения.
   Для того чтобы получить приемлемую осадку яхты был выбран тип яхты со швертом (весом 180кг) - швертбот , который является балластом и при этом не занимает место внутри корпуса яхты. Максимальная осадка при этом составляет всего 1.20м.
   Швертовое устройство имеет оригинальную конструкцию, которая позволяет шверту при ударе о препятствие откинуться под днище яхты.
   При подходе к отмелому берегу шверт может быть поднят лебёдкой в швертовый колодец. С поднятым швертом осадка корпуса составляет всего 0.30м.

Рулевое устройство выполнено с поднимающимся балансирным пером гидродинамической формы. Румпель выполнен из дуба, с удлинителем на шарнире, для удобного управления яхты одним человеком.